马斯克昨日突访中后，中国汽车工业协会随即发布一份清单，列出76款「已通过测试并符合中国数据安全要求」车型，包括特斯拉的Model Y和Model 3。
今天更传出特斯拉将与百度达成协议，授权特斯拉取得其地图绘制资讯，且百度还将提供特斯拉车道级导航系统，更进一步朝推动上架特斯拉全自动辅助驾驶（FSD ）。
2023年底中国官方曾宣布，部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，L3、L4 智能网联车在限定区域内开展上路试点，且是第一次明确事故责任判定。 当时传出特斯拉积极争取全自动辅助驾驶FSD在中国落地。
今年4月，社群平台X上有用户问到特斯拉何时会在中国推出FSD功能？ 当时马斯克回覆“很快就能实现。”
事实上，特斯拉为了全自动辅助驾驶FSD能在中国落地，做了许多准备工作。 2021年，特斯拉在上海成立数据中心，中国业务产生的所有数据，包括生产数据、销售数据、服务数据和充电数据等都储存在中国境内，以符合相关监管的要求。
2023年更传出特斯拉在上海组建了一个约20人的全自动辅助驾驶FSD团队，由特斯拉从总部派来的工程师进行培训。 再者，特斯拉也在上海成立一个规模上百人的数据标注团队，为训练FSD的算法做前期预备。
特斯拉四年前就推出全自动辅助驾驶FSD系统，但一直未在中国上市，而FSD系统是特斯拉的卖点之一，马斯克持续争取FSD系统在中国上路，以提升在中国的销量 。
值得注意的是，中国本土汽车品牌也推出类似软体来获得与特斯拉类似的优势。 小鹏汽车表示正在升级其XNGP高级驾驶辅助系统软体，计划今年向各地客户提供所有自动驾驶功能。
目前特斯拉在中国搜集到的数据都储存在上海，并未传回美国。 传出马斯克这次访京，是寻求批准让特斯拉在中国搜集到的数据可以转移到海外，以训练自动驾驶技术演算法。
由于特斯拉的电动车在中国遭遇到比亚迪、小米本地车款的前后夹击，销售量受到影响，因此积极培育新商机能维持公司营运成长，其中全自动辅助驾驶FSD系统的销售，即是马 斯特最寄与厚望的产品线。
日前，特斯拉宣布调将全自动辅助驾驶FSD系统的售价，美国由12,000美元降价至8,000美元，降幅高达三分之一，且软体订阅费用从每月199美元下调为每月99美元。
特斯拉宣布FSD大降价有三个目的，一是直接为特斯拉挹注营收; 二是光是卖车的技术门槛太低，市场价格战太血腥，特斯拉要把准备很久的AI、 自动驾驶系统拿出来卖，拉升竞争门槛; 三是刺激FSD系统渗透率的提升，为特斯拉搜集到更多驾驶数据，进而精进特斯拉训练演算法，提升未来自动驾驶的安全性和 全面铺开。
只是，中国可能同意马斯克的要求，让特斯拉在中国搜集到的数据都回传回美国吗？ 或是会有什么交换条件呢？